การฉีดเชื้อเพลิงแบบไฮดรอลิกแบบเย็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาสำหรับการส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลทุกชนิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาอุตสาหกรรมเกษตรกรรมและยานยนต์ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของแรงดันสูงและความแม่นยำของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล มักใช้ หลอดเหล่านี้มีความแข็งแรงและความทนทานที่ยอดเยี่ยมและสามารถทนต่อความเครียดเชิงกลของการส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงและในขณะเดียวกันก็ให้ผิวที่สูงมากและความต้านทานการกัดกร่อน ท่อเหล็กที่ไร้รอยต่อแบบ ดึงความเย็นโดยส่วนใหญ่ทำจาก ST35 หรือ ST52.4

ข้อกำหนดและวัสดุ

โดยปกติแล้วท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลจะมีความหนาของผนัง 6 มม. และ 2 มม. แต่มีขนาดที่ปรับแต่งตามคำขอ วัสดุการผลิตเป็นเหล็กกล้าไร้รอยต่อคาร์บอนแบบเย็นซึ่งมีอยู่ในสองเกรดเหล็กหลัก ST35 และ ST52.4 ST35 เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนที่มีความแข็งแรงปานกลางพลาสติกที่ดีและความทนทานสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ในขณะที่ ST52.4 เป็นเหล็กโครงสร้างที่แข็งแกร่งกว่าที่รักษาประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมภายใต้แรงกดดันและโหลดที่สูงขึ้น กระบวนการผลิตของท่อเหล็กที่ไร้รอยต่อเย็น ๆ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของผนังและความแม่นยำมิติและหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้มข้นของความเครียดที่เกิดจากรอยเชื่อมซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของท่อ

การรักษาพื้นผิว: การรักษาด้วยการหลอมที่สดใส (BA)

หลอดฉีดเชื้อเพลิงมักจะได้รับการรักษาพื้นผิว BA (อบอ่อน) ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการตกแต่งของหลอดและความต้านทานการกัดกร่อน การหลอมที่สดใสเป็นกระบวนการบำบัดความร้อนที่ดำเนินการในบรรยากาศที่ปราศจากออกซิเจนหรือไฮโดรเจนที่สร้างผิวที่สว่างสดใสเรียบเนียนเหมือนกระจกบนพื้นผิวของท่อซึ่งจะช่วยลดความต้านทานแรงเสียดทานบนผนังด้านในของท่อ การรักษานี้ช่วยลดการสูญเสียแรงดันในระหว่างการส่งเชื้อเพลิงและป้องกันการกัดกร่อนของผนังด้านในของท่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้การรักษา BA ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวท่อซึ่งจะขยายอายุการใช้งานของท่อฉีดเชื้อเพลิงในอุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมความดันสูง

ข้อดี

การออกแบบท่อเหล็กไร้รอยต่อเย็นและการรักษาพื้นผิว BA ของท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลให้ข้อดีหลายประการ:

ความต้านทานแรงดันสูง: ท่อเหล็กไร้รอยต่อเย็น มีโครงสร้างสม่ำเสมอและไม่มีรอยเชื่อมเชื่อมหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของความเข้มข้นของความเครียดและการรั่วไหลที่สามารถเกิดขึ้นได้อย่างง่ายดายในพื้นที่เชื่อม เกรดวัสดุ ST35 และ ST52.4 ทำให้มีความต้านทานแรงดึงสูงและความต้านทานแรงดันสูงมากสามารถทนต่อแรงดันในการทำงานของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลได้ถึงประมาณ 70MPa ทำให้มั่นใจได้ว่าความเสถียรและความน่าเชื่อถือของการส่งเชื้อเพลิง

ประสิทธิภาพการต่อต้านการกัดกร่อน: การรักษาด้วยการหลอมที่สดใสไม่เพียง แต่ทำให้พื้นผิวของท่อเหล็กเรียบและแบน แต่ยังให้ประสิทธิภาพการต่อต้านการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม ชั้นออกไซด์หนาแน่นที่เกิดขึ้นจากการรักษาด้วย BA สามารถป้องกันไม่ให้ท่อฉีดเชื้อเพลิงจากการกัดกร่อนออกซิเดชันเมื่อสัมผัสกับน้ำมันดีเซลน้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิงและสารเคมีอื่น ๆ ในระยะเวลานาน

ความต้านทานการไหลต่ำ: การรักษาพื้นผิว BA ทำให้ผนังด้านในของท่อราบรื่นมากซึ่งช่วยลดความต้านทานของการไหลของเชื้อเพลิงในท่อและปรับปรุงประสิทธิภาพของการถ่ายโอนเชื้อเพลิง การออกแบบนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการส่งมอบเชื้อเพลิง แต่ยังรักษาแรงดันที่มั่นคงในระหว่างกระบวนการส่งมอบซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของการฉีดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์

ความแม่นยำสูงและการปรับแต่ง: กระบวนการผลิตท่อเหล็กที่ไร้รอยต่อเย็นทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำสูงของท่อและการควบคุมที่เข้มงวดของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในและด้านนอกซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับท่อฉีด นอกจากนี้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของผนังของท่อสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับรุ่นที่แตกต่างกันและประเภทของเครื่องยนต์ดีเซล

อายุการใช้งานที่ยาวนาน: ท่อเหล็กที่ไร้รอยต่อมีโครงสร้างที่เป็นของแข็งที่มีความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยมและสามารถรักษาคุณสมบัติเชิงกลที่มีเสถียรภาพภายใต้ผลกระทบแรงดันสูงซ้ำ ๆ เมื่อรวมกับความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีขึ้นของการบำบัดที่มีการอบอ่อนสว่างหลอดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและสามารถให้การสนับสนุนการถ่ายโอนเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์

แอปพลิเคชัน:

ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย:

เครื่องยนต์ดีเซลยานยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลในยานพาหนะหนักเช่นรถบรรทุกรถบัสและยานพาหนะออฟโรดต้องใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และมาตรฐานการปล่อย ท่อฉีดเหล็กที่ไร้รอยต่อเย็นสามารถให้ประสิทธิภาพที่มั่นคงในช่วงระยะเวลานานของการทำงานของแรงดันสูง

เครื่องจักรอุตสาหกรรมและการก่อสร้าง: เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ที่ใช้ในเครื่องจักรการเกษตรเครื่องจักรการก่อสร้างและอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่น ๆ จำเป็นต้องใช้ท่อฉีดเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือนและการทำงานหนักในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สายฉีดที่ไร้รอยต่อช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่องและความเสถียรของการส่งเชื้อเพลิง

Marine and Genset: เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ทางทะเลและเครื่องยนต์ทำงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลและอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนและความดันสูงและการต้านทานการกัดกร่อนของท่อฉีดเชื้อเพลิงทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานเหล่านี้

สรุป:

ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำจากหลอดคาร์บอนแบบเย็นที่ดึงออกมาเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ขาดไม่ได้ของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากความแข็งแรงสูงความต้านทานแรงดันที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนที่ได้จากการรักษาด้วยการหลอม ด้วยความต้านทานแรงดันที่ยอดเยี่ยมความต้านทานการกัดกร่อนและความแม่นยำสูงหลอดเหล่านี้จะใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลในยานยนต์เครื่องจักรก่อสร้างทางทะเลและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพแม่นยำและเชื่อถือได้ ข้อกำหนดที่กำหนดเองช่วยให้พวกเขาสามารถปรับให้เข้ากับคำขอของลูกค้าที่แตกต่างกันและตอบสนองสถานการณ์แอปพลิเคชันอุตสาหกรรมและวิศวกรรมที่หลากหลาย ผ่านการออกแบบที่เป็นของแข็งมีความทนทานและเชื่อถือได้นี้ท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไร้รอยต่อของคาร์บอนแบบเย็นมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์