โลหะผสมเหล็ก
ตามคำขอ
ตามคำขอ
สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
ท่อเฟรมโลหะผสมไร้ตะเข็บรุ่น 4130 และ 4140 ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์ โดยมีความทนทาน แข็งแรง และทนต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษท่อเหล่านี้สร้างขึ้นจากเหล็กโลหะผสมระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นเหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัมหลายแบบ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงตัวถังและโครงรถยนต์สมัยใหม่
โลหะผสมเหล็กตามระบบการตั้งชื่อ แสดงถึงการแทรกซึมขององค์ประกอบโลหะปริมาณน้อย เช่น โครเมียม นิกเกิล แมกนีเซียม แมงกานีส โมลิบดีนัม ซึ่งเสริมคุณลักษณะโดยกำเนิดของเหล็กให้แข็งแกร่งขึ้นเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิที่เกิน 425°C (800°F) พบว่ามีประโยชน์ความพึงพอใจในการใช้โลหะผสมมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนเกิดจากการที่เหล็กมีความไวต่อสภาวะที่เรียกว่าการคืบ ซึ่งก็คือความแข็งแรงที่ลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการซึมผ่านของความร้อนที่สูงกว่า 540°C เป็นเวลานานเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จึงควรใช้โลหะผสมเหล็กเป็นพิเศษนอกจากนี้ ท่ามกลางความเย็นจัด โดยจะมีอุณหภูมิต่ำกว่า -20°C ซึ่งเหล็กจะปรับสภาพความเปราะที่เสี่ยงต่อแรงฉับพลันได้ เหล็กกล้าโลหะผสมจะมีชัยเนื่องจากโครงสร้างวัสดุที่เหนือกว่านอกจากนี้ โลหะผสมยังช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงกัดกร่อน ไม่ว่าจะอยู่ในอ้อมกอดของความเย็นหรือความร้อนอบอ้าว
มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | C | ศรี | มน | P | S | Cr | โม |
มาตรฐาน ASTM A519 | 4130/30CrMo | 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | ≤0.04 | ≤0.04 | 0.8-1.1 | 0.15-0.25 |
4140/42CrMo | 0.38-0.43 | 0.15-0.35 | 0.75-1 | ≤0.04 | ≤0.04 | 0.8-1.1 | 0.15-0.25 |
เลือกท่อเฟรมโลหะผสมไร้ตะเข็บรุ่น 4130 และ 4140 ของเราเพื่อการผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และความแม่นยำที่เหนือกว่า ซึ่งออกแบบมาเพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะการมุ่งเน้นที่คุณภาพและความพึงพอใจของลูกค้าช่วยให้คุณได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดในความต้องการด้านโครงสร้างของยานพาหนะของคุณ
ท่อเฟรมโลหะผสมไร้ตะเข็บรุ่น 4130 และ 4140 ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์ โดยมีความทนทาน แข็งแรง และทนต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษท่อเหล่านี้สร้างขึ้นจากเหล็กโลหะผสมระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นเหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัมหลายแบบ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงตัวถังและโครงรถยนต์สมัยใหม่
โลหะผสมเหล็กตามระบบการตั้งชื่อ แสดงถึงการแทรกซึมขององค์ประกอบโลหะปริมาณน้อย เช่น โครเมียม นิกเกิล แมกนีเซียม แมงกานีส โมลิบดีนัม ซึ่งเสริมคุณลักษณะโดยกำเนิดของเหล็กให้แข็งแกร่งขึ้นเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิที่เกิน 425°C (800°F) พบว่ามีประโยชน์ความพึงพอใจในการใช้โลหะผสมมากกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนเกิดจากการที่เหล็กมีความไวต่อสภาวะที่เรียกว่าการคืบ ซึ่งก็คือความแข็งแรงที่ลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการซึมผ่านของความร้อนที่สูงกว่า 540°C เป็นเวลานานเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จึงควรใช้โลหะผสมเหล็กเป็นพิเศษนอกจากนี้ ท่ามกลางความเย็นจัด โดยจะมีอุณหภูมิต่ำกว่า -20°C ซึ่งเหล็กจะปรับสภาพความเปราะที่เสี่ยงต่อแรงฉับพลันได้ เหล็กกล้าโลหะผสมจะมีชัยเนื่องจากโครงสร้างวัสดุที่เหนือกว่านอกจากนี้ โลหะผสมยังช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงกัดกร่อน ไม่ว่าจะอยู่ในอ้อมกอดของความเย็นหรือความร้อนอบอ้าว
มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | C | ศรี | มน | P | S | Cr | โม |
มาตรฐาน ASTM A519 | 4130/30CrMo | 0.28-0.33 | 0.15-0.35 | 0.40-0.60 | ≤0.04 | ≤0.04 | 0.8-1.1 | 0.15-0.25 |
4140/42CrMo | 0.38-0.43 | 0.15-0.35 | 0.75-1 | ≤0.04 | ≤0.04 | 0.8-1.1 | 0.15-0.25 |
เลือกท่อเฟรมโลหะผสมไร้ตะเข็บรุ่น 4130 และ 4140 ของเราเพื่อการผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และความแม่นยำที่เหนือกว่า ซึ่งออกแบบมาเพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะการมุ่งเน้นที่คุณภาพและความพึงพอใจของลูกค้าช่วยให้คุณได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดในความต้องการด้านโครงสร้างของยานพาหนะของคุณ