 |
คาร์บอน, โลหะผสม, สแตนเลส
ตามคำขอ (DIN 2391; GB/T 8162; EN 10305; ASTM A519;JIS G3445; ASTM A269 A213 A312;ฯลฯ)
ตามคำขอ (ST35/45/52; 10#/20#/30; E215/235/255/355; 1010/4130/42CrMo; STKM11A; ฯลฯ)
| จำนวน： | |
|---|---|
ภาพรายละเอียด
คำอธิบาย
เนื่องจากความพิเศษของวัสดุรถยนต์ ท่อเหล็กที่ใช้จึงต้องมีรูปลักษณ์สวยงาม น้ำหนักเบา ปลอดภัยในการขับขี่ มั่นคง และเชื่อถือได้
เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานของท่อเหล็กสำหรับรถยนต์ วัสดุท่อเหล็กจะต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและมีอายุการใช้งานที่แน่นอนดังนั้นตามชิ้นส่วนต่างๆ ที่ใช้ จึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับวัสดุ ความแม่นยำของมิติ ประสิทธิภาพทางกล ประสิทธิภาพทางเทคโนโลยี และคุณภาพพื้นผิวของท่อเหล็กสำหรับรถยนต์
ผลิตภัณฑ์พิเศษบางอย่างยังมีข้อกำหนดที่สอดคล้องกันสำหรับความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความล้า และประสิทธิภาพการเชื่อมของท่อเหล็กในหลายกรณี จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี ประสิทธิภาพในการแปรรูปที่ดี และประสิทธิภาพการรักษาความร้อนท่อเหล็กที่มีข้อกำหนดการชุบพื้นผิวและการเคลือบในชิ้นส่วนสุดท้ายบางส่วนจำเป็นต้องจัดส่งในสถานะการรักษาความร้อนที่สว่าง
ตัวอย่างเช่น เพื่อความสมดุลแบบไดนามิก ความหนาของผนังท่อเหล็กที่ใช้สำหรับเพลาส่งกำลังของรถยนต์จะต้องสม่ำเสมอ มีความต้านทานความล้าที่ดีและถึงค่าแรงบิดคงที่ที่แน่นอนสำหรับท่อกระบอกสูบโช้คอัพไม่เพียง แต่ต้องมีรูปไข่ของรูด้านในและความหยาบของพื้นผิวด้านในเท่านั้น แต่ยังต้องมีพื้นผิวด้านในเพื่อให้มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีอีกด้วยสำหรับลิงค์บังคับเลี้ยว จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการประมวลผลการอัดขึ้นรูปเย็นที่ดีสำหรับท่อรถยนต์ จะต้องจัดส่งในสถานะการรักษาความร้อนที่สว่าง
พื้นที่ใช้งาน
ระบบฉีดเชื้อเพลิง: ท่อเหล็กที่มีความแม่นยำนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ช่วยให้มั่นใจในการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด และการควบคุมการปล่อยมลพิษ ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สายเบรกไฮดรอลิก: ท่อนี้ใช้ในระบบเบรกไฮดรอลิก รวมถึงดิสก์เบรกและดรัมเบรก ช่วยให้การส่งผ่านแรงดันน้ำมันเบรกมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และความปลอดภัยของยานพาหนะ
คอพวงมาลัย: ท่อเหล็กที่มีความแม่นยำนี้รวมอยู่ในคอพวงมาลัยและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ รองรับการควบคุมพวงมาลัยที่ตอบสนอง การทำงานที่ราบรื่น และความคล่องตัวของยานพาหนะ เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่บนท้องถนน
ส่วนประกอบช่วงล่าง: ท่อนี้ใช้ในระบบกันสะเทือน เช่น โช้คอัพและสตรัท ให้การรองรับโครงสร้างและลักษณะการหน่วง ทำให้มั่นใจในเสถียรภาพของรถ ความสบายในการขับขี่ และการควบคุมรถในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
มาตรฐาน
| องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ (%) | |||||||||
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | หมายเลขวัสดุ | C | ศรี | มน | P | S | Cr | โม |
| ดิน 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| บีเค | บีเคว | บีเคเอส | จีบีเค | ||||||
| เกรดเหล็ก | RM ความต้านแรงดึง (ล้านปา) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | ความแข็งแรงของผลผลิต Rel (Mpa) ขั้นต่ำ | A การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) นาที |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | หมายเลขวัสดุ | C | ศรี | มน | P | S | Cr | โม |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
เกรดเหล็กอื่นๆ และเกรดเหล็กดัดแปลงสั่งทำพิเศษอีกมากมายมีให้บริการตามคำขอ
บทสรุป
DIN2391 EN10305 ท่อเหล็กแม่นยำเป็นท่อเหล็กไร้รอยต่อคุณภาพสูงออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของ DIN2391 และ EN10305 ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูงท่อเหล็กเหล่านี้ทำจากวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง ผ่านกระบวนการรีดเย็นที่มีความแม่นยำ พร้อมพื้นผิวภายในและภายนอกที่ละเอียด และความหนาของผนังสม่ำเสมอกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับแชสซีรถยนต์ ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ที่ต้องการความแม่นยำและความแข็งแรงสูง
ภาพรายละเอียด
คำอธิบาย
เนื่องจากความพิเศษของวัสดุรถยนต์ ท่อเหล็กที่ใช้จึงต้องมีรูปลักษณ์สวยงาม น้ำหนักเบา ปลอดภัยในการขับขี่ มั่นคง และเชื่อถือได้
เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานของท่อเหล็กสำหรับรถยนต์ วัสดุท่อเหล็กจะต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและมีอายุการใช้งานที่แน่นอนดังนั้นตามชิ้นส่วนต่างๆ ที่ใช้ จึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับวัสดุ ความแม่นยำของมิติ ประสิทธิภาพทางกล ประสิทธิภาพทางเทคโนโลยี และคุณภาพพื้นผิวของท่อเหล็กสำหรับรถยนต์
ผลิตภัณฑ์พิเศษบางอย่างยังมีข้อกำหนดที่สอดคล้องกันสำหรับความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความล้า และประสิทธิภาพการเชื่อมของท่อเหล็กในหลายกรณี จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี ประสิทธิภาพในการแปรรูปที่ดี และประสิทธิภาพการรักษาความร้อนท่อเหล็กที่มีข้อกำหนดการชุบพื้นผิวและการเคลือบในชิ้นส่วนสุดท้ายบางส่วนจำเป็นต้องจัดส่งในสถานะการรักษาความร้อนที่สว่าง
ตัวอย่างเช่น เพื่อความสมดุลแบบไดนามิก ความหนาของผนังท่อเหล็กที่ใช้สำหรับเพลาส่งกำลังของรถยนต์จะต้องสม่ำเสมอ มีความต้านทานความล้าที่ดีและถึงค่าแรงบิดคงที่ที่แน่นอนสำหรับท่อกระบอกสูบโช้คอัพไม่เพียง แต่ต้องมีรูปไข่ของรูด้านในและความหยาบของพื้นผิวด้านในเท่านั้น แต่ยังต้องมีพื้นผิวด้านในเพื่อให้มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีอีกด้วยสำหรับลิงค์บังคับเลี้ยว จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการประมวลผลการอัดขึ้นรูปเย็นที่ดีสำหรับท่อรถยนต์ จะต้องจัดส่งในสถานะการรักษาความร้อนที่สว่าง
พื้นที่ใช้งาน
ระบบฉีดเชื้อเพลิง: ท่อเหล็กที่มีความแม่นยำนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ช่วยให้มั่นใจในการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุด และการควบคุมการปล่อยมลพิษ ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สายเบรกไฮดรอลิก: ท่อนี้ใช้ในระบบเบรกไฮดรอลิก รวมถึงดิสก์เบรกและดรัมเบรก ช่วยให้การส่งผ่านแรงดันน้ำมันเบรกมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และความปลอดภัยของยานพาหนะ
คอพวงมาลัย: ท่อเหล็กที่มีความแม่นยำนี้รวมอยู่ในคอพวงมาลัยและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ รองรับการควบคุมพวงมาลัยที่ตอบสนอง การทำงานที่ราบรื่น และความคล่องตัวของยานพาหนะ เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่บนท้องถนน
ส่วนประกอบช่วงล่าง: ท่อนี้ใช้ในระบบกันสะเทือน เช่น โช้คอัพและสตรัท ให้การรองรับโครงสร้างและลักษณะการหน่วง ทำให้มั่นใจในเสถียรภาพของรถ ความสบายในการขับขี่ และการควบคุมรถในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
มาตรฐาน
| องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ (%) | |||||||||
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | หมายเลขวัสดุ | C | ศรี | มน | P | S | Cr | โม |
| ดิน 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| บีเค | บีเคว | บีเคเอส | จีบีเค | ||||||
| เกรดเหล็ก | RM ความต้านแรงดึง (ล้านปา) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | ความแข็งแรงของผลผลิต Rel (Mpa) ขั้นต่ำ | A การยืดตัว (%) ขั้นต่ำ | Rm ความต้านแรงดึง (Mpa) ขั้นต่ำ | การยืดตัว (%) นาที |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | หมายเลขวัสดุ | C | ศรี | มน | P | S | Cr | โม |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0.17 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0.21 | <= 0.35 | >=0.04 | <=0.025 | <=0.025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0.22 | <= 0.55 | <=1.60 | <=0.025 | <=0.025 | - | - |
เกรดเหล็กอื่นๆ และเกรดเหล็กดัดแปลงสั่งทำพิเศษอีกมากมายมีให้บริการตามคำขอ
บทสรุป
DIN2391 EN10305 ท่อเหล็กแม่นยำเป็นท่อเหล็กไร้รอยต่อคุณภาพสูงออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของ DIN2391 และ EN10305 ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูงท่อเหล็กเหล่านี้ทำจากวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง ผ่านกระบวนการรีดเย็นที่มีความแม่นยำ พร้อมพื้นผิวภายในและภายนอกที่ละเอียด และความหนาของผนังสม่ำเสมอกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับแชสซีรถยนต์ ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ที่ต้องการความแม่นยำและความแข็งแรงสูง
