 |
เหล็กกล้าคาร์บอน
ตามคำขอ
ตามคำขอ
| จำนวน： | |
|---|---|
EN 10305-1 E355 OD 6 มม. ดึงเย็นปรับแต่งโดยท่อส่วนพิเศษของยานยนต์
ความทนทานต่อขนาด | |||||
ชื่อ |
ขอบเขต (มม.) |
GB ซีรี่ส์ (มม.) |
ซีรีย์ดินแดง (มม.) | มาตรฐานการควบคุมภายในขององค์กร (มม.) |
ความแม่นยำสูงพิเศษ (มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางออก
| 2-30 | ±0.10 | ±0.08 | ±0.05 | ±0.03 |
31-40 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.05 | ±0.03 | |
41-50 | ±0.20 | ±0.20 | ±0.08 | ±0.03 | |
51-60 | ±0.25 | ±0.25 | ±0.08 | ±0.03 | |
ความหนาของผนัง | 0.3-10 | ±10%;ต่ำสุด±0.15 | ±10% | ±10%;ต่ำสุด±0.05 | ±10%;ขั้นต่ำ±0.03 |
ท่อส่วนพิเศษไร้รอยต่อดึงเย็น
รูปร่างที่แตกต่างกันทั้งหมด เข้าถึงได้เมื่อมีการขอใช้
(ตัวอย่าง เช่น หกเหลี่ยม วงรี แปดเหลี่ยม ชิงเควฟอยล์ และอื่นๆ)
ขนาด รูปร่าง และเกรดเหล็กตามที่ลูกค้าร้องขอ
| ตัวอย่างเกรดเหล็กที่เกี่ยวข้องบางส่วน | ||||||
| กิกะไบต์ | ทีโอที | มาตรฐาน ASTM | วิทยาศาสตรบัณฑิต | JIS | เอ็นเอฟ | ดิน |
| 10F | 1010 | 040A10 | XC10 | |||
| 10 | 10 | 10,101,012 | 045M10 | S10C | XC10 | C10,CK10 |
| 20 | 20 | 1020 | 050A20 | S20C | XC18 | C22,CK22 |
| 45 | 45 | 1045 | 080M46 | S45C | เอกซ์ซี45 | C45,CK45 |
| 30CrMo | 30XM | 4130 | 1717COS110 | SCM420 | 30CD4 | |
| 42CrMo | 4140 | 708A42 | 42CD4 | 42CrMo4 | ||
| 708M40 | ||||||
| 35CrMo | 35XM | 4135 | 708A37 | SCM3 | 35CD4 | 34CrMo4 |
การขึ้นรูปเย็นเป็นกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำซึ่งใช้ในการผลิตท่อเหล็กไร้ตะเข็บพร้อมความแม่นยำด้านมิติและการตกแต่งพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นกระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการดึงแท่งเหล็กแข็งผ่านแม่พิมพ์เพื่อลดเส้นผ่านศูนย์กลางและได้ขนาดที่ต้องการการขึ้นรูปเย็นช่วยให้ท่อมีคุณสมบัติทางกลที่ดี เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว และความสม่ำเสมอที่ดีขึ้น
ท่อ EN 10305-1 E355 มีตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านยานยนต์ที่หลากหลายตัวเลือกเหล่านี้ประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงในมิติ ความคลาดเคลื่อน ผิวสำเร็จ และการบำบัดเพิ่มเติม เช่น การอบชุบด้วยความร้อนหรือการเคลือบการปรับแต่งทำให้มั่นใจได้ว่าโซลูชันที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งสอดคล้องกับเกณฑ์การออกแบบและมาตรฐานประสิทธิภาพเฉพาะ
ท่อ EN 10305-1 E355 มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบและระบบต่างๆ ของยานยนต์ใช้ในโครงสร้างแชสซี ระบบกันสะเทือน กลไกการบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย และอื่นๆ อีกมากมายอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูง ความแม่นยำของขนาด และความต้านทานการกัดกร่อน ทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการรับประกันสมรรถนะ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของยานพาหนะ
EN 10305-1 E355 OD 6 มม. ดึงเย็นปรับแต่งโดยท่อส่วนพิเศษของยานยนต์
ความทนทานต่อขนาด | |||||
ชื่อ |
ขอบเขต (มม.) |
GB ซีรี่ส์ (มม.) |
ซีรีย์ดินแดง (มม.) | มาตรฐานการควบคุมภายในขององค์กร (มม.) |
ความแม่นยำสูงพิเศษ (มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางออก
| 2-30 | ±0.10 | ±0.08 | ±0.05 | ±0.03 |
31-40 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.05 | ±0.03 | |
41-50 | ±0.20 | ±0.20 | ±0.08 | ±0.03 | |
51-60 | ±0.25 | ±0.25 | ±0.08 | ±0.03 | |
ความหนาของผนัง | 0.3-10 | ±10%;ต่ำสุด±0.15 | ±10% | ±10%;ต่ำสุด±0.05 | ±10%;ขั้นต่ำ±0.03 |
ท่อส่วนพิเศษไร้รอยต่อดึงเย็น
รูปร่างที่แตกต่างกันทั้งหมด เข้าถึงได้เมื่อมีการขอใช้
(ตัวอย่าง เช่น หกเหลี่ยม วงรี แปดเหลี่ยม ชิงเควฟอยล์ และอื่นๆ)
ขนาด รูปร่าง และเกรดเหล็กตามที่ลูกค้าร้องขอ
| ตัวอย่างเกรดเหล็กที่เกี่ยวข้องบางส่วน | ||||||
| กิกะไบต์ | ทีโอที | มาตรฐาน ASTM | วิทยาศาสตรบัณฑิต | JIS | เอ็นเอฟ | ดิน |
| 10F | 1010 | 040A10 | XC10 | |||
| 10 | 10 | 10,101,012 | 045M10 | S10C | XC10 | C10,CK10 |
| 20 | 20 | 1020 | 050A20 | S20C | XC18 | C22,CK22 |
| 45 | 45 | 1045 | 080M46 | S45C | เอกซ์ซี45 | C45,CK45 |
| 30CrMo | 30XM | 4130 | 1717COS110 | SCM420 | 30CD4 | |
| 42CrMo | 4140 | 708A42 | 42CD4 | 42CrMo4 | ||
| 708M40 | ||||||
| 35CrMo | 35XM | 4135 | 708A37 | SCM3 | 35CD4 | 34CrMo4 |
การขึ้นรูปเย็นเป็นกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำซึ่งใช้ในการผลิตท่อเหล็กไร้ตะเข็บพร้อมความแม่นยำด้านมิติและการตกแต่งพื้นผิวที่เพิ่มขึ้นกระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการดึงแท่งเหล็กแข็งผ่านแม่พิมพ์เพื่อลดเส้นผ่านศูนย์กลางและได้ขนาดที่ต้องการการขึ้นรูปเย็นช่วยให้ท่อมีคุณสมบัติทางกลที่ดี เช่น ความแข็งแรง ความเหนียว และความสม่ำเสมอที่ดีขึ้น
ท่อ EN 10305-1 E355 มีตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านยานยนต์ที่หลากหลายตัวเลือกเหล่านี้ประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงในมิติ ความคลาดเคลื่อน ผิวสำเร็จ และการบำบัดเพิ่มเติม เช่น การอบชุบด้วยความร้อนหรือการเคลือบการปรับแต่งทำให้มั่นใจได้ว่าโซลูชันที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งสอดคล้องกับเกณฑ์การออกแบบและมาตรฐานประสิทธิภาพเฉพาะ
ท่อ EN 10305-1 E355 มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในส่วนประกอบและระบบต่างๆ ของยานยนต์ใช้ในโครงสร้างแชสซี ระบบกันสะเทือน กลไกการบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย และอื่นๆ อีกมากมายอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูง ความแม่นยำของขนาด และความต้านทานการกัดกร่อน ทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการรับประกันสมรรถนะ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของยานพาหนะ
