 |
เหล็กกล้าคาร์บอน
ตามคำขอ
ตามคำขอ
| จำนวน： | |
|---|---|
ข้อมูลจำเพาะ
ความทนทานต่อขนาด | |||||
ชื่อ | ขอบเขต (มม.) | GB ซีรี่ส์ (มม.) | ซีรีย์ดินแดง (มม.) | มาตรฐานการควบคุมภายในองค์กร (มม.) | ความแม่นยำสูงพิเศษ (มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางออก | 2-30 | ±0.10 | ±0.08 | ±0.05 | ±0.03 |
31-40 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.05 | ±0.03 | |
41-50 | ±0.20 | ±0.20 | ±0.08 | ±0.03 | |
51-60 | ±0.25 | ±0.25 | ±0.08 | ±0.03 | |
ความหนาของผนัง | 0.3-10 | ±10%;ต่ำสุด±0.15 | ±10% | ±10%;ต่ำสุด±0.05 | ±10%;ขั้นต่ำ±0.03 |
คำอธิบาย
ท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมหรือที่เรียกว่าท่อเหล็กกันสะเทือนอากาศหรือท่อเหล็กสปริงลมเป็นท่อเหล็กชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบกันสะเทือนของอากาศระบบเหล่านี้มักพบในยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่ง
ท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมมีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบกันสะเทือนของถุงลมมีหน้าที่ในการส่งอากาศอัดไปยังถุงลมหรือสปริงลมซึ่งให้การสนับสนุนและกันกระแทกกับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ท่อทำหน้าที่เป็นท่อร้อยสายสำหรับอากาศที่มีแรงดัน ทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลเวียนของถุงลมจะราบรื่นและควบคุมได้
ท่อเหล็กเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงกดดันสูงที่มักพบในระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำจากเหล็กคุณภาพสูง มักมีส่วนประกอบของโลหะผสมเฉพาะ เพื่อให้มีความแข็งแรงและความทนทานที่จำเป็นท่อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ต้านทานการเสียรูป การรั่วไหล และความล้มเหลวอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นภายใต้ความกดดันของอากาศอัด
โดยทั่วไปแล้วท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมจะถูกผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรม เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้และความน่าเชื่อถือในระบบกันสะเทือนของถุงลมพวกเขาอาจผ่านกระบวนการผลิตที่หลากหลาย เช่น การขึ้นรูปเย็นหรือการผลิตแบบไร้รอยต่อ เพื่อให้ได้ขนาด ความคลาดเคลื่อน และการตกแต่งพื้นผิวที่ต้องการ
ท่อเหล่านี้มักถูกเคลือบหรือบำบัดเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน เนื่องจากท่อเหล่านี้สัมผัสกับความชื้นและสิ่งปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้นในระบบกันสะเทือนของอากาศการเคลือบหรือการบำบัดจะช่วยปกป้องท่อเหล็กจากสนิมและการกัดกร่อน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพที่ยาวนาน
โดยรวมแล้ว ท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมนิรภัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบกันสะเทือนของถุงลม ซึ่งเป็นท่อร้อยสายที่จำเป็นสำหรับส่งอากาศอัดไปยังถุงลมหรือสปริงลมด้วยความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความต้านทานการกัดกร่อน ท่อเหล่านี้มีส่วนช่วยในการทำงานและประสิทธิภาพที่เหมาะสมของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม มอบความสะดวกสบายในการขับขี่และเสถียรภาพในยานพาหนะที่ดีขึ้น
ข้อมูลจำเพาะ
ความทนทานต่อขนาด | |||||
ชื่อ | ขอบเขต (มม.) | GB ซีรี่ส์ (มม.) | ซีรีย์ดินแดง (มม.) | มาตรฐานการควบคุมภายในองค์กร (มม.) | ความแม่นยำสูงพิเศษ (มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางออก | 2-30 | ±0.10 | ±0.08 | ±0.05 | ±0.03 |
31-40 | ±0.15 | ±0.15 | ±0.05 | ±0.03 | |
41-50 | ±0.20 | ±0.20 | ±0.08 | ±0.03 | |
51-60 | ±0.25 | ±0.25 | ±0.08 | ±0.03 | |
ความหนาของผนัง | 0.3-10 | ±10%;ต่ำสุด±0.15 | ±10% | ±10%;ต่ำสุด±0.05 | ±10%;ขั้นต่ำ±0.03 |
คำอธิบาย
ท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมหรือที่เรียกว่าท่อเหล็กกันสะเทือนอากาศหรือท่อเหล็กสปริงลมเป็นท่อเหล็กชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบกันสะเทือนของอากาศระบบเหล่านี้มักพบในยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่ง
ท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมมีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบกันสะเทือนของถุงลมมีหน้าที่ในการส่งอากาศอัดไปยังถุงลมหรือสปริงลมซึ่งให้การสนับสนุนและกันกระแทกกับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ท่อทำหน้าที่เป็นท่อร้อยสายสำหรับอากาศที่มีแรงดัน ทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลเวียนของถุงลมจะราบรื่นและควบคุมได้
ท่อเหล็กเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงกดดันสูงที่มักพบในระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำจากเหล็กคุณภาพสูง มักมีส่วนประกอบของโลหะผสมเฉพาะ เพื่อให้มีความแข็งแรงและความทนทานที่จำเป็นท่อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ต้านทานการเสียรูป การรั่วไหล และความล้มเหลวอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นภายใต้ความกดดันของอากาศอัด
โดยทั่วไปแล้วท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมจะถูกผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานและข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรม เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้และความน่าเชื่อถือในระบบกันสะเทือนของถุงลมพวกเขาอาจผ่านกระบวนการผลิตที่หลากหลาย เช่น การขึ้นรูปเย็นหรือการผลิตแบบไร้รอยต่อ เพื่อให้ได้ขนาด ความคลาดเคลื่อน และการตกแต่งพื้นผิวที่ต้องการ
ท่อเหล่านี้มักถูกเคลือบหรือบำบัดเพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน เนื่องจากท่อเหล่านี้สัมผัสกับความชื้นและสิ่งปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้นในระบบกันสะเทือนของอากาศการเคลือบหรือการบำบัดจะช่วยปกป้องท่อเหล็กจากสนิมและการกัดกร่อน ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพที่ยาวนาน
โดยรวมแล้ว ท่อเหล็กหัวฉีดถุงลมนิรภัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบกันสะเทือนของถุงลม ซึ่งเป็นท่อร้อยสายที่จำเป็นสำหรับส่งอากาศอัดไปยังถุงลมหรือสปริงลมด้วยความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความต้านทานการกัดกร่อน ท่อเหล่านี้มีส่วนช่วยในการทำงานและประสิทธิภาพที่เหมาะสมของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม มอบความสะดวกสบายในการขับขี่และเสถียรภาพในยานพาหนะที่ดีขึ้น
