 |
เหล็กกล้าคาร์บอน
En10305-1 En10305-3
E215/235/255/355/195/275
| จำนวน： | |
|---|---|
ภาพถ่ายโดยละเอียด
รายละเอียดสินค้า
ท่อกระบอกโช้คอัพยานยนต์ EN10305-1 และ EN10305-3 เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความแม่นยำ ความแข็งแกร่ง และความทนทาน ท่อเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการวาดแบบเย็นที่มีความแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจทั้งคุณภาพภายในที่ดีเยี่ยมและพื้นผิวด้านนอกที่เรียบ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของโช้คอัพ
วัสดุ: ท่อเหล็กทำจากโลหะผสมเหล็กคุณภาพสูง คัดสรรมาอย่างดีเพื่อความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอ ทำให้มั่นใจได้ว่าท่อสามารถทนต่อสภาวะที่ต้องการการใช้งานในยานยนต์ รวมถึงความเค้นและแรงกระแทกสูง
การก่อสร้าง: ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของผนังเฉพาะของโช้คอัพ ท่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง โครงสร้างที่แม่นยำรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในระบบโช้คอัพ
ความต้านทานการกัดกร่อน: เนื่องจากโช้คอัพต้องเผชิญกับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความชื้น เกลือของถนน และความผันผวนของอุณหภูมิ ท่อเหล็กเหล่านี้จึงมักถูกเคลือบหรือบำบัดเพื่อให้ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่า ช่วยเพิ่มความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน
การออกแบบที่ไร้รอยต่อ: ท่อเหล่านี้จำนวนมากมีการออกแบบที่ไร้รอยต่อ ทำให้ไม่มีรอยเชื่อม โครงสร้างที่ไร้รอยต่อนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของท่อได้อย่างมาก และลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายเนื่องจากจุดอ่อน
เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ: ท่อเหล็กผ่านกระบวนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับส่วนประกอบโช้คอัพอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความแม่นยำระดับสูงนี้จำเป็นต่อการรับประกันประสิทธิภาพที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
การพิจารณาน้ำหนัก: โดยยังคงความแข็งแรงเป็นพิเศษ ท่อเหล็กยังได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาอีกด้วย ซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของระบบโช้คอัพ ซึ่งมีส่วนช่วยปรับปรุงสมรรถนะของยานพาหนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
การรักษาความร้อน: ท่อบางท่ออาจผ่านการบำบัดความร้อนแบบพิเศษเพื่อเพิ่มคุณสมบัติทางกล เช่น การเพิ่มความแข็งและความเหนียว ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการทนทานต่อโหลดและความเครียดสูงอีกด้วย
ความเข้ากันได้กับระบบ Dampening: ท่อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ผสานรวมเข้ากับกลไกการหน่วงของโช้คอัพได้อย่างลงตัว การออกแบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการต้านทานแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มความสบายและเสถียรภาพในการขับขี่ของยานพาหนะ
ท่อกระบอกโช้คอัพ EN10305-1 และ EN10305-3 ให้ความแม่นยำ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ด้วยองค์ประกอบของวัสดุคุณภาพสูง ความต้านทานการกัดกร่อน โครงสร้างที่ไร้รอยต่อ และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ ท่อเหล่านี้จึงรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่มีความต้องการมากที่สุด ความเข้ากันได้กับระบบกันสะเทือนและความสามารถในการลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่ง ทำให้เป็นองค์ประกอบสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการควบคุมรถ
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| ดิน2391 ดิน2393 | ST52 ST45 |
| มาตรฐาน ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| กิกะไบต์/ที 8713 | 20# 45# 16ล้านQ345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| มาตรฐาน ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง:18-63.5มม
ความหนา:1.0-6.0มม
การรักษาพื้นผิว:ทาน้ำมัน
เงื่อนไขการจัดส่ง: ดึงเย็น / รีดเย็น
มาตรฐานและวัสดุอื่นๆ:
การเชื่อมและท่อเชื่อมแบบแมนเดรล
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | ช่วงขนาด | |
| ดิน | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 2394 | เซนต์ 34-2/เซนต์ 37-2/เซนต์ 44-2/เซนต์ 52-3 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| TH | 10305-2 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| มาตรฐาน ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| มาตรฐาน ASTM | A513 ประเภท 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| แซ่ | เจ525 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| เจ526 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| เอ็นเอฟ | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| วิทยาศาสตรบัณฑิต | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| ท่อเหล็กไร้ตะเข็บดึงเย็น | |||
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | ช่วงขนาด | |
| ดิน | 2391 | ST35/45/52 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 1629 | ST37/44/52 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| กิกะไบต์/ที | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| TH | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| มาตรฐาน ASTM | A822-A450 | A822 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| A179-A450 | A179 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| แซ่ | เจ524 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| ไอเอสโอ | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| เอ็นเอฟ | A49-310 | TU37b/TU52b | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| วิทยาศาสตรบัณฑิต | 3602 | ซีเอฟเอส 360 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Р/20Р/40Р/30ГСА/15Р | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Р/20Р/40Р/30ГСА/15Р | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Р/20Р/40Р/30ГСА/15Р | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
การใช้งาน
โช๊คอัพ
กระบอกไฮดรอลิก
แก๊สสปริง
ท่อยกเบาะ
ท่อปลอกมอเตอร์
ท่อปรับเบาะนั่ง ฯลฯ
บทสรุป
ท่อเหล็กกระบอกสูบโช้คอัพรถยนต์ EN10305-1 และ EN10305-3 ได้รับความนิยมอย่างสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากมีการควบคุมความทนทานอย่างเข้มงวด ความเรียบเนียนของผนังด้านในที่เหนือกว่า และคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม ผลิตโดยใช้กระบวนการดึงเย็น ท่อเหล็กความแม่นยำสูงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโช้คอัพประสิทธิภาพสูง ช่วยให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น ด้วยความมุ่งมั่นในการนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและการบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ เรามุ่งมั่นที่จะเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในอุตสาหกรรมโช้คอัพยานยนต์ และหวังว่าจะได้ส่งเสริมความสัมพันธ์ระยะยาวกับคุณ
ภาพถ่ายโดยละเอียด
รายละเอียดสินค้า
ท่อกระบอกโช้คอัพยานยนต์ EN10305-1 และ EN10305-3 เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความแม่นยำ ความแข็งแกร่ง และความทนทาน ท่อเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการวาดแบบเย็นที่มีความแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจทั้งคุณภาพภายในที่ดีเยี่ยมและพื้นผิวด้านนอกที่เรียบ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของโช้คอัพ
วัสดุ: ท่อเหล็กทำจากโลหะผสมเหล็กคุณภาพสูง คัดสรรมาอย่างดีเพื่อความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอ ทำให้มั่นใจได้ว่าท่อสามารถทนต่อสภาวะที่ต้องการการใช้งานในยานยนต์ รวมถึงความเค้นและแรงกระแทกสูง
การก่อสร้าง: ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของผนังเฉพาะของโช้คอัพ ท่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง โครงสร้างที่แม่นยำรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในระบบโช้คอัพ
ความต้านทานการกัดกร่อน: เนื่องจากโช้คอัพต้องเผชิญกับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความชื้น เกลือของถนน และความผันผวนของอุณหภูมิ ท่อเหล็กเหล่านี้จึงมักถูกเคลือบหรือบำบัดเพื่อให้ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่า ช่วยเพิ่มความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน
การออกแบบที่ไร้รอยต่อ: ท่อเหล่านี้จำนวนมากมีการออกแบบที่ไร้รอยต่อ ทำให้ไม่มีรอยเชื่อม โครงสร้างที่ไร้รอยต่อนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของท่อได้อย่างมาก และลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายเนื่องจากจุดอ่อน
เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ: ท่อเหล็กผ่านกระบวนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับส่วนประกอบโช้คอัพอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความแม่นยำระดับสูงนี้จำเป็นต่อการรับประกันประสิทธิภาพที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
การพิจารณาน้ำหนัก: โดยยังคงความแข็งแรงเป็นพิเศษ ท่อเหล็กยังได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาอีกด้วย ซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของระบบโช้คอัพ ซึ่งมีส่วนช่วยปรับปรุงสมรรถนะของยานพาหนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
การรักษาความร้อน: ท่อบางท่ออาจผ่านการบำบัดความร้อนแบบพิเศษเพื่อเพิ่มคุณสมบัติทางกล เช่น การเพิ่มความแข็งและความเหนียว ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการทนทานต่อโหลดและความเครียดสูงอีกด้วย
ความเข้ากันได้กับระบบ Dampening: ท่อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ผสานรวมเข้ากับกลไกการหน่วงของโช้คอัพได้อย่างลงตัว การออกแบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการต้านทานแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มความสบายและเสถียรภาพในการขับขี่ของยานพาหนะ
ท่อกระบอกโช้คอัพ EN10305-1 และ EN10305-3 ให้ความแม่นยำ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ด้วยองค์ประกอบของวัสดุคุณภาพสูง ความต้านทานการกัดกร่อน โครงสร้างที่ไร้รอยต่อ และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ ท่อเหล่านี้จึงรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่มีความต้องการมากที่สุด ความเข้ากันได้กับระบบกันสะเทือนและความสามารถในการลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่ง ทำให้เป็นองค์ประกอบสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และการควบคุมรถ
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| ดิน2391 ดิน2393 | ST52 ST45 |
| มาตรฐาน ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| กิกะไบต์/ที 8713 | 20# 45# 16ล้านQ345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| มาตรฐาน ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
ข้อมูลจำเพาะ:
เส้นผ่านศูนย์กลาง:18-63.5มม
ความหนา:1.0-6.0มม
การรักษาพื้นผิว:ทาน้ำมัน
เงื่อนไขการจัดส่ง: ดึงเย็น / รีดเย็น
มาตรฐานและวัสดุอื่นๆ:
การเชื่อมและท่อเชื่อมแบบแมนเดรล
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | ช่วงขนาด | |
| ดิน | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 2394 | เซนต์ 34-2/เซนต์ 37-2/เซนต์ 44-2/เซนต์ 52-3 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| TH | 10305-2 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| มาตรฐาน ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| มาตรฐาน ASTM | A513 ประเภท 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| แซ่ | เจ525 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| เจ526 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| เอ็นเอฟ | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| วิทยาศาสตรบัณฑิต | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| ท่อเหล็กไร้ตะเข็บดึงเย็น | |||
| มาตรฐาน | เกรดเหล็ก | ช่วงขนาด | |
| ดิน | 2391 | ST35/45/52 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 1629 | ST37/44/52 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| กิกะไบต์/ที | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| TH | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| มาตรฐาน ASTM | A822-A450 | A822 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| A179-A450 | A179 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| แซ่ | เจ524 | เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/ฯลฯ | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| G3455 | STS35/38/42/49 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| ไอเอสโอ | 8535 | ST 35 / 45 / 52/ 37.4 / 44.4 /52.4 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| เอ็นเอฟ | A49-310 | TU37b/TU52b | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| วิทยาศาสตรบัณฑิต | 3602 | ซีเอฟเอส 360 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 6323(-4) | CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Р/20Р/40Р/30ГСА/15Р | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Р/20Р/40Р/30ГСА/15Р | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Р/20Р/40Р/30ГСА/15Р | OD5 - 150 มม. × WT0.5-10 มม | |
การใช้งาน
โช๊คอัพ
กระบอกไฮดรอลิก
แก๊สสปริง
ท่อยกเบาะ
ท่อปลอกมอเตอร์
ท่อปรับเบาะนั่ง ฯลฯ
บทสรุป
ท่อเหล็กกระบอกสูบโช้คอัพรถยนต์ EN10305-1 และ EN10305-3 ได้รับความนิยมอย่างสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากมีการควบคุมความทนทานอย่างเข้มงวด ความเรียบเนียนของผนังด้านในที่เหนือกว่า และคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม ผลิตโดยใช้กระบวนการดึงเย็น ท่อเหล็กความแม่นยำสูงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโช้คอัพประสิทธิภาพสูง ช่วยให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น ด้วยความมุ่งมั่นในการนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและการบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ เรามุ่งมั่นที่จะเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในอุตสาหกรรมโช้คอัพยานยนต์ และหวังว่าจะได้ส่งเสริมความสัมพันธ์ระยะยาวกับคุณ
